[爱歌原车]
在找我车的朋友中，有不少人刚拿到驾照，想买辆便宜点的二手车练练手，代步出行。他们擦完也不心疼，以后换车也不会亏太多。的确，对于一些新手来说，便宜一点的二手车是个不错的选择。这一期“爱卡帮你淘”，丁老板让我买车就是这样。最终我给他买了一辆二手荣威350，价格两万。
一、全车漆面“穿大褂”
这次找我车的丁老板刚拿到驾照，想买辆便宜点的二手车先练练，就找到了我。
二手车老阳:你想让我找什么样的车？买车的预算是多少？
丁老板:刚拿到驾照，不太会开车，想买个便宜的二手车练练手，等技术好了再换。买车预算2万左右。希望能找到新的自动挡车型，看起来不会太老。
不记得是哪个丁老板给我出的这个主意。基本上都是想买个便宜点的二手车练练，过渡一下。说到2万元左右的手工，可供选择的款式还真不少。捷达、雨燕、高尔夫、宝来都是不错的选择。但是，买二手车有时候是需要满足的。正好最近遇到一辆车况不错的荣威350，最后帮丁老板找到了。
这是我给丁老板找的二手荣威350。这车2011年8月上牌，2011款350S 1.5L自动迅达版，刚刚跑了6万多公里。新车指导价9.87万，当年10多万。但是随着车龄的增长，这款二手荣威350的市场在2万元左右。
从现在来看，这款荣威350无论是外观、内饰还是动力总成，都不值得花10万买。然而，它是一辆二手车，只要2万元。不老土，空长，年龄短，自动。绝对是性价比非常高的选择。两万块不需要自行车！
查一下这辆二手荣威350车辆的手续。行驶证、登记证、购置税本、保险、新车购置发票都齐全。登记日期与发证日期一致，证明行驶证未换发。
查机动车登记证书转移登记一栏，没有转移登记记录，证明是真实的北京个人一手车。
荣威350的造型设计在当时还是非常前卫时尚的，原创性非常高。肉眼看车头，保险杠和翼子板有一定色差，接缝不平整。
用漆膜测试仪测试整车漆面，数值基本都在180-200μm左右，除了车顶是原厂漆，其他金属板基本都是喷漆。不过，喷漆也没什么。二手车刮花是很正常的。就是主体面板没有钣金修复的地方，证明很大程度上没有出现过拉毛。
所有车窗玻璃的生产日期为2011年5月，早于这辆车的生产日期(2011年6月)，证明全部为原车玻璃。
四个轮胎的生产日期都是2016年，证明轮胎被更换过。一般情况下，轮胎的使用寿命是5年10万公里。到2016年换胎是很正常的。
从车尾看，整体造型更加大气时尚。车身面板反射光比较均匀，没有明显的钣金修复痕迹。整体感觉还是很“直”。
全漆“外衣”——荣威350
二。内饰保持较新
对于二手车来说，内饰检查是必不可少的。通过检查二手车的内部，你可以知道它的强度和磨损情况。
这辆二手荣威350虽然已经8年了，但是因为使用强度低，刚刚跑了6万多公里，所以整个内饰都保持的很新。作为二手车，给人的之一印象很好。
检查仪表板的里程。到目前为止，它已经行驶了65912公里，这对于一款2011年获得许可的车型来说并不算多。荣威350的仪表盘采用了数字和机械相结合的形式，读取信息比较清晰明了。
方向盘采用三辐设计，但没有真皮包裹，也没有集成多功能按键。三点九点都没有明显的油光现象，证明这台二手荣威350的真实使用强度并不大。
因为是低配自动挡车型，这台二手荣威350虽然没有配备大中控屏，但基本够用。不像现在的荣威车型，基本都配备了斑马智能驾驶 *** 大屏。你想听什么就听什么，想去哪里就去哪里。
空音的降温效果还不错。原主人之前应该加了氟，不然不会这么“冻”。另外，开启空音时，没有异味和异响。
手柄磨损挺严重，掉漆了。发生这种情况有两种可能性。一个是车主有开车时一直抓着保险杠的坏习惯；另一种是原车保险杠的材质较差。
点烟器基本没用过，很新，证明原车主平时不在车里抽烟。对于二手车来说，经常在车里抽烟的人，车况往往比不抽烟的人差。
另外，车钥匙也算是“伊质”，钥匙和字符磨损严重，可见钥匙套对于钥匙质量差的车有多重要。
由于这辆二手荣威350是低配的自动挡车型，所以只配备了手动可调的织物座椅。而且座椅的高度和靠背的角度都是通过旋钮来调节的，简直是反人类的设计。好在原车主一直用的是座套，所以座椅比较新，没有明显的磨损。
有意思的是，这款荣威350在驾驶座的上方设计了一个眼镜盒，这是这款车内饰中比较高档的地方，也很受一些女性车主的欢迎。
此外，这辆二手荣威350配备了XBM音响。虽然不是什么大品牌，但是八个音箱的效果比六个甚至四个要好。而且，对于一辆两万块的二手车来说，这个音频标记就足够跟不懂的人炫耀了。
后排座椅也保持得很新，没有明显的使用痕迹。由于荣威350的定位是紧凑型车，所以对于一辆才2万元的二手车来说，在空方面还是有一定优势的。
内饰保持较新-荣威350
三。身体骨骼没有损伤
对于一辆二手车来说，最重要的是车身骨架有没有被损坏。如果车身骨架已经损坏，就是事故车。那就尽量不要买发生过重大碰撞事故的二手车。
检查完车身面板和内饰后，我们再打开发动机舱盖和行李舱盖，检查一下这辆二手荣威350的四梁六柱等核心位置是否有损坏。
检查发动机舱时，主要检查发动机、变速箱、纵梁、水箱、水箱架、翼子板、减震器支架等核心部位是否有损坏。检查一下这辆二手荣威350的状况。水箱框架看起来没有异常，原厂标签还在，证明没换过，还是原装的。
两侧翼子板内侧规整，无钣金修复痕迹，证明车头两侧无严重碰撞事故。
发动机缸体有一些油泥，但没有明显渗漏。对于一辆8年的国产车来说，这是相当正常的。
纵梁是车身框架中最重要的位置之一。检查这辆二手荣威350的纵梁和梁头，没有明显的拆卸和敲击痕迹，证明纵梁没有损坏，车没有发生重大碰撞事故。
四个车门的铰链固定螺栓有轻微的扭转痕迹，可能是车门喷漆拆卸造成的。但是A柱、B柱、C柱都没有上漆，证明没有被撞击损坏。
检查完车头和车门，再来看看这辆二手荣威350的车尾有没有发生过追尾。荣威350虽然是紧凑型家用车，但是行李厢空还是够大的，丁老板比较满意。
检查备用轮胎和车辆行李厢内部。行李厢底盘整体比较规整，出厂时还是新车的样子。没有钣金修复的痕迹，证明这辆二手荣威350的车尾从未发生过重大追尾事故。
两侧后翼子板内侧比较平整，没有切割和焊接的痕迹，证明车尾两侧没有发生过重大碰撞事故。
虽然备胎是原胎，但是从花纹里的石头可以看出，这辆二手荣威350的备胎是在地下的。不过，这很正常。开了8年车，谁能保证轮胎永远不被扎破？
检查这辆二手荣威350的底盘，整体情况比较规整，没有明显的底迹，证明这辆二手荣威350的路况不错。原主人说，它基本上在市区内行驶，从未出过城。
四。底盘表现不错
二手车检测的最后一步是动态检测，也就是路测。通过这辆二手荣威350的路试，可以了解动力、变速器、底盘、转向系统的工作情况。
这台二手荣威350搭载1.5L自然吸气发动机，更大输出功率80kW(109Ps)，峰值扭矩135Nm。发动机启动不错，但动力表现一般，基本只能满足通勤需求。当你踩下油门加速时，你会发现动力响应不够。另外发动机的声音有点吵，换机油应该会有所改善。
与之匹配的是4速自动变速箱，有运动、经济和雪地模式。由于行驶里程不多，在平缓驾驶下，变速器升档比较平稳。但是想提速降档的时候动作还是会比较慢，换挡手感比较生涩。
转向系统远非精确。毕竟不是以操控为主的车，方向盘的转向力也比较重。好在没有异响和故障，也没有四轮跑偏。而且原车主更换的普利司通EP200轮胎在静音和舒适性方面都有不错的表现。
悬架没有新车时的韧性和质感，但开起来并不松散，而且还能过滤掉一些细微颠簸后的零件。这样的表现对于一个8岁的国产模特来说已经很难得了。
结合这辆二手荣威350的真实车况，虽然车身漆面“披着大褂”，但使用强度不大，内饰比较新，里程表也是真的，车身骨架完好无损，所以判定为B级好二手车。
编辑点评:其实在帮网友选购汽车的时候，我一般不推荐国产品牌的二手车，尤其是车龄比较大的。真的让人感受到那个时期国产车和合资车的差距。不过2万买辆二手荣威350是个不错的选择，不老土。而且房间大空车龄短，自动挡。练练手，旅行代替走路是个不错的选择。就算再进一步，开了五年车还能卖几千块。好了，本期“爱卡帮你”就到这里。如需买车，可在@我下方留言或新浪微博“爱卡帮你”联系我。
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车身无损伤——荣威350