大家好，我提到了全新荣威RX5。我和大多数人一样，更喜欢SUV车型，坐姿更高，视野更开阔。当时看到荣威RX5的外观和内饰都比同价位的其他车型先进。相比哈弗H6和吉利博越，H6没有优惠，博越的三缸发动机也不喜欢。最后抬这车花了11.8万，上路花了13.8万。开了8750公里，跟大家分享一下我用车的真实感受。
新车采用SAIC第二代蓝芯发动机，1.5T更大功率133kW，更大扭矩285n-m，与老款相比，新车功率提升9kW，扭矩提升10Nm，荣获“中国心”十佳发动机奖。变速箱同样采用7速湿式双离合变速箱。
新车盛迪也进行了重新调校，优化了骑行套筒和刀臂衬套，优化了前弹簧长度，优化了减震器上支撑橡胶的刚度，从而增强了冲击舒适性，提高了隔音抗震能力，提升了健身性。起步清晰，但没有太多打滑，米其林车轮抓地非常好，发动机动力充足，变速箱反应非常快。
得益于米其林PS4轮胎，湿滑的路面对它来说不是问题，制动力输出也很强劲。来桩测试，轮胎良好的排水性能和抓地力让RX5PLUS在这个环节表现非常出色。
较短的弹簧可以明显感觉到车辆振动有不小的变化，重新调校的底盘表现出良好的舒适性，而不是一味求软。重心偏转最快的时候，车身才能保持稳定。之后我们在赛道进行了简单的试驾体验。因为天气不好，赛道积水，整体效果略有打折扣。
赛道能把车辆推到极限，感受发动机、变速箱、底盘、车轮、汽车每一个环节的细微变化。同级新车的加速能力，在直道上确实可以明显感受到。更高的速度也给刹车和轮胎带来压力。
双离合变速箱的快速响应在赛道上堪称精致，唯一遗憾的是新车没有配备换挡拨片。即使在这么滑的路面上，也能获得足够的抓地力。需要注意的是，它的油耗高达13L。
新车的转向感会更重，确实给人稳重可靠的感觉，但车头不会特别重，驾驶起来更舒适。可以看出车辙没有明显的滑移，轮胎排水性能良好，即使在湿滑的路面上也能顺利绕桩。
作为曾经熟悉互联网的城市SUV，经过几代产品更新换代，新车型的品质也有了很大的提升。过了弯道，就是最爽的阶段了。随着油门开度的加大，车头会微微上扬，往后推的感觉会让人感到兴奋。当然，城市驾驶才是最重要的。发动机、变速箱、底部全面升级后，新车的驾驶体验当然也有所改变。
总的来说，荣威RX5在10万元出头的水平，对得起它的价格。它的外观和内饰我都很满意，动力澎湃。当然缺点是双离合变速箱天生容易顿挫，低速平顺性一般，后期可靠性无法保证。对于1.5T的动力来说，油耗太高，新车内部气味比较大。最后你觉得rx5怎么样？能和哈弗H6比吗？请在下面留下评论。