五菱之光诞生于2002年，是SAIC、通用汽车和柳州五菱合资后，之一款采用通用全球制造标准生产的车型。
大部分人是从五菱之光了解和体验的。网上很多传说都说五菱洪光的话题其实起源于五菱之光。五菱之光先期推出的车型搭载了LJ465/LJ474发动机，后续车型也搭载了B10/B11发动机。现在卖的都是B12发动机，ABS刹车，但是现在的五菱之光已经没有以前辉煌了。五菱的外观从棱角分明变成了圆润，内饰也有了一定程度的提升，但是缺乏感觉，失去了最初的实用感。
五菱之光也是我们童年的记忆。当时五菱之光带我们走亲访友，带我们观光。
五菱之光采用标准7座设计，采用2/2/3布局，整体空空间非常宽敞。最重要的是，五菱之光的后2排座椅在正常使用中是去掉的，这样后排就是一个非常大空的空间，承载能力非常强。如果有必要，它甚至可以容纳1.5吨。虽然当时钢板已经被压成倒U形，但是上坡感觉用2档更轻松。
五菱之光有1.0排量和1.3排量两款车型。不要小看这个排量。普通1.5的车跑不过去。手动挡整体感觉不错，新车换挡有一点吸气的感觉。而且高速130km/h感觉比较稳。虽然到处都是噪音，但根本动摇不了它的神车地位。
越野能力强，由于五菱之光本身就是为了应对不同路况而设计的，底盘比较高，后驱设计使得其越野能力不是一般的高。视频中经常看到他们与霸道、H9等强强组合同台表演，爬坡能力也超越硬插越野车。
目前老款五菱之光已经停售，但我感觉只有老款五菱之光才能称得上神车。