文|蓝莓财经
比连年亏损更让人惊讶的是，途牛的市值只有2亿美元。当初在1元游价格战中占得先机，以高额补贴和巨额营销费用获得市场。然而，当烧钱没有带来应有的市场规模时，途牛没有发展，而是在为生存而挣扎。
远在2016年，新闻稿的标题还是，携程和途牛，谁会是赢家？2015年第四季度，途牛交易额为34亿元人民币，市场份额提升至26.2%，首次超越携程，稳居行业之一。随之而来的是途牛将所有与跟团游的交易金额确认为营收，营收“注水”之争。
途牛坚持投入巨资进行品牌营销，签约林志颖、周杰伦双代言人，并投入巨资与《中国好声音》、《奔跑吧兄弟》等热门节目进行品牌合作。
2020年的今天，携程在线旅游(OTA)市场份额达到40.7%，途牛成为另外一个。
资本前端，烧钱赌未来。在互联网行业的冲刷下，途牛成了被淘出来的沙子。
途牛从低端市场出发，一直专注于休闲旅游这个细分品类。成立之初，途牛选择从度假旅游板块切入在线旅游市场，主打出境游和跟团游，避免了与当时的OTA双雄携程和鳄龙在酒店和机票上的正面竞争。
从去年开始，途牛开始开设线下门店。
这也可以从其财报数据中看出。从财务构成来看，途牛的收入主要分为两部分，即公司打包旅游产品收入和其他收入。其中，第二季度打包旅游产品收入1.27亿元，同比增长906.9%；其他收入3450万元，同比增长60.6%。
携程关注商旅人士，积累了大量优质用户，从而快速切入休闲旅游。
两者的不同逻辑也决定了他们在市场中地位的变化。携程2020年净营收为人民币183亿元，同比下降49%；途牛2020年净营收4.503亿元，同比下滑80.3%；净亏损13.08亿元。
途牛曾宣布全面进军在线机票和酒店预订市场。2015年11月24日，途牛宣布接受JD.COM途牛之一大股东HNA旅游集团5亿美元独家战略入股。
但携程的先发优势难以撼动，途牛的努力也没有收获。包价旅游业务的复购率更低，难以与商旅消费频率相比。
市场布局在不断变化，携程在旅游很多垂直领域都在下沉和探索，途牛还处于让传统线下旅行社上网来拉近与用户距离的常态。
途牛的低价策略，可以说是途牛的成功，也是小何和小何的失败。14-16年，途牛通过大量的广告推广和“途牛旅行”的低价策略，成功在互联网旅游中占据一席之地。
移动互联网时代，用户手机上的app越来越少，先删的先输。低频旅游需求难以匹配。当其他平台纷纷扩大业务范围，把机票、酒店等业务一扫而空的时候，途牛的差异化显得一文不值。
王信文说，与其做得更好，不如做得与众不同。对于普通用户来说，更快更好。对于平台来说，是用户的习惯。
用户的消费习惯变了。代替自由行跟团游，成为主流。年轻一代成为消费主流，旅游信息不对称减少，旅游团消费减少。在这种趋势下，专注跟团游的途牛市场份额也被吞噬。
但是，问题是:小而美的市场需求需要大规模的营销。途牛的营销费用并没有因为市场份额的下降而等比例减少，盈利遥遥无期。
王兴在饭局的演讲:最危险的对手往往不是那些意料之中的人。这些年来，阿里一直盯着JD.COM，但最后被拼多多干掉，用户数一举超过 *** 。同理，美团外卖更大的对手看起来是饿了么，但更有可能颠覆外卖的是我们还没到的公司和模式。
切入美团的商旅和休闲旅游，再次以“高频低频”的模式快速取胜，占领规模化市场。Tik Tok和小红书正在 *** 名人中建设一个又一个城市和景点。 *** 名人景区正在为各地的旅游市场注入活力。
短视频平台和新型社交分享平台正逐渐取代在线旅游平台，成为主要的消费决策平台。
夺走用户使用时间和流量的同时，也在夺走途牛的业务。途牛过于依赖买流量，没能形成平台的天然粘性，聚集流量，这也是途牛衰落的原因。
一方面，新的短视频社交分享平台支持酒旅通过短视频和图片宣传其特色，打造在线名人酒店、在线名人景区、在线名人城。事实上，这提高了酒店和旅行社在旅游市场的地位，将在线旅游的竞争从平台价格战转移到了酒旅本身的特色战。
另一方面，短视频平台，如Tik Tok，也需要切入电商、本地生活、OTA业务，实现稳定的获客和流量变现。
从 *** 名人中的景点打造，到服务布局的完善，实现整个消费闭环。得流量者得天下，流量黑洞Tik Tok势必对在线旅 *** 业产生又一次冲击。
【/s2/】携程等原始数据基础是否构成实质性壁垒？
答案是没有。只要用户喜欢，数据自然就来了。Tik Tok的用户增长速度让所有平台望尘莫及，初始数据的缺乏不会构成主要障碍。
新互联网时代，争夺用户注意力最重要，没有一劳永逸。携程平台的垄断，所谓的护城河，大概是不值钱的。至于途牛这样的后进生，他们更要担心的是生存。
随着疫情的缓解，居民出游的增加，国内旅游需求的放开，途牛的打包旅游产品增长迅速。
业内人士指出，途牛实体店全部实行直营模式，与携程的加盟模式不同，对资金链要求更高。根据其年报信息，截至2019年底，途牛拥有509家门店。
线下市场的扩张必然推高运营成本，进一步压缩平台的利润空。
如果说自营店的劣势在于对资金链要求更高，那么也会给途牛带来更多的损失。但随着市场份额的萎缩，竞争力的下降，途牛需要形成自己的特色。
随着互联网的发展，同一个领域只能容纳一两个“玩家”。更大规模的线下自营店的铺设，也可以使其品牌形象从线上下沉到线下，形成自然的流量，而不是依赖购买流量。
线下门店，旅游包装服务，这是途牛目前能做的更好的选择。它的好处是它的服务质量可以更规范，有更好的服务体验。
造成差别的第三方还是能够提供优质服务的专业人士，消费者最终还是会用脚投票的。
但相比携程、同程艺龙在机票、酒店方面的护城河优势，途牛在出境游、跟团游方面的壁垒非常有限。高频低频的战术，美团玩的游刃有余，携程是这个行业的老大，途牛很难招架。
目前被资本抛弃的途牛，营收结构单一，不可能打入商旅领域。相比在线旅游，跟团游的市场规模不值一提，收入链条更长。
途牛的辉煌太短暂了。更难的是，在这短暂的荣耀中花费的营销费用和线下布局，并没有得到应有的市场规模，甚至没有给用户留下差异化的印象。结果，知乎用户评论:服务和携程有什么区别？
疫情对旅游业的影响不言而喻。“出境众信旅游之一股”无奈委身凯撒，知名旅游企业Baicheng.com破产...天眼查数据显示，截至2020年3月27日，全国共注销涉旅企业6456家，其中旅行社1670家，景区相关企业46家。
对于现在的途牛来说，不再亏损不是最重要的。再也不可能回到巅峰了。途牛现在要做的就是坚持下去，活下去。[/s2/]