谁也没想到，曾经敢于和携程角力的途牛，如今市值只有2亿美元。
除了亏损消息不断，其目前的市场地位几乎可以用“找不到这样的人”来形容。
当初是“内卷化”的头号积极分子，在1元游价格战中一马当先。
在营销花钱方面，它从来不吝啬，花巨资签下林志颖和周杰伦两位代言人。
回头看看当初的风光，途牛，这条烧钱赌未来的路，真的没走对。
“去旅行，去找途牛”，曾经耳熟能详的广告语，早已消失在时间里。
又是一个收益季节。近日，途牛发布了第二季度财报。
虽然亏损从去年同期的1.55亿元收窄至1401.4万元，但笼罩其上的阴霾仍未散去。
成立于2006年，从低端市场起家，一直专注于休闲旅游。
为了避免与携程、同程艺龙正面交锋，采取迂回战术，以出境游、跟团游为主。
这个看似正确的决定，却给其未来带来了隐患。
不像携程以商旅为主，积累了大量的优质用户，更方便切入休闲旅游。
但途牛要抢携程的蛋糕，也没那么容易。
2015年，宣布全面进军在线机票和酒店预订市场，还高调战略入股HNA旅游5亿美元。
此时携程已经积累了足够的先发优势，地位稳固。
除了难以撼动对手的地位，途牛本身在管理模式上也存在诸多问题。
其中，最受诟病的就是营销成本太高。
请明星代言，投巨资打广告，植入综艺……钱砸了，效果却没达到。
据统计，自上市以来，亏损已超过60亿元。
除了携程、同程艺龙等同行对手，途牛还要面对美团等其他来自“跨界”的“大鳄”。
这个“无国界”的企业多年来将触角伸向各行各业，包括在线旅游。
用高频服务满足低频需求，是指导美团“战斗”的中心思想。
王兴煮饭时说，“最危险的对手，往往不是那些意料之中的人。”
这句话可谓预言，不仅预言了美团自身的命运，也预言了 *** 的发展。
阿里在盯着JD.COM的时候，没想到拼多多恒空诞生了，用户一举超过 *** 。
途牛的业务也受到了短视频的冲击。
Tik Tok和阿奥特莱斯在 *** 名人中建立了一个景点，在 *** 名人中建立了一个城市，为各地的发展注入了活力。
就连小红书这种看似与旅游无关的平台，也被宣传成了年轻人出游的必备工具。
此外，这些平台内容丰富，抢夺了用户大量的时间和注意力。
互联网生意，说到底就是流量生意。
没有学位，途牛折腾花，没人看。
可喜的是，今年以来，随着疫情在全球的蔓延，旅游业正迎来新的发展机遇。
途牛的打包旅游产品增长很快，这对它是一种安慰。
在此基础上，如果其服务质量能朝着更规范的方向发展，也能得到用户的青睐。
但与此同时，从去年开始，开始拓展线下门店，坚持走直营路线。
这种方式和加盟不一样，要花很多钱，导致成本快速上升，从而进一步压缩利润空间空。
目前途牛已经被资本抛弃，营收结构单一，难以拓展新的商旅市场。
相比携程的市场份额，只能默默在“其他”中谋生。
过去的荣耀已经逝去。对于当下来说，活着比活好更重要。