汽车锁(改进的汽车门锁)
低端车模不够精致，门锁也装不出高端车那么好。这样一来，很多车锁都需要用力开关才能完成上锁。
之所以大力甩车门，只是因为前车的钢板质量不好，力量太小，关不了门，所以当时大家都使劲关门，你不关一次，同行就会不耐烦的提醒你再用力。
尤其是那个时候，你坐在门前，不用力关门，司机师傅会以为你想跳。
这也导致了很多习惯和低端车打交道的人养成了用力关门的习惯。结果车经历了很多次后，车门更松了。
以前我不使劲关门，师傅却用恨铁不成钢的眼神看着我，叹了口气，小伙子，好好干，好好干！
我才知道，离别时的那声巨响，是旅途的最后篇章，是旅途的号角，是人与人之间的信任，是对师傅驾驶技术的欣赏，是告别的抱拳，是灵魂上的击掌...
直到有一天，表哥心痛的看着自己的奥迪。“你能把门关得这么轻吗？”
改变人心容易，改变人心难。
一旦有了驾驶经验，被别人重重地关了几次，就会产生用适当的力度关门的想法。
但是关门重的习惯并不是天生的，而是在没有汽车之前，经常使用出租车，出租车的使用率很高，导致机械结构老化，车门开关不畅。为了确保门是关着的，我们只能用更多的力气。
这个习惯其实是从经验中总结出来的一个比较积极的习惯，因为确保门关好是保证安全最重要的一步，你不能因为门关好就关门，因为谁也不能保证自己的力气不会100%浪费。
还有一个原因，就是车门比较重，不花点力气是关不上的，特别是现在车门一般都有好几个开闭点，就更麻烦了。
除非门是电动操作的，否则其他门的关闭都会有很高的学习成本。因为每辆车都不一样，需要的力也不一样，一个普通人不可能在坐别人的车之前熟悉一辆车各个门的关闭特性。
随着汽车工业的发展，质量的门除非硬，否则是关不上的。然而，由于习惯，老司机仍然关闭车门大力，新司机也不明所以，谁学习适当。再加上一些未成年人和妇女上车，确实会出现车门不锁报警的现象。所以，除非电吸门变得便宜且容易实现，否则这种现象可能在很长一段时间内都不会完全消失。
国家实现温饱还没几年。大部分人脑子里还是满满的坐低档车的经历。如果他们不用力关门，必然会担心门关不紧，导致不安全感。这是和国人成长轨迹有关的习惯性现象，不建议研究所谓的心态，太矫情了。
在这里，顺便给大家普及一下车门关闭的基本正确 *** :车门角度较大时不要用力推，也不要松手。用手慢慢握住，车门角度小的时候再用力一点，然后松开。记住这个 *** ，以后就没问题了。
——人的习惯都是环境形成的，人的习惯是可以根据环境的变化来改进的。