大家好！车检员又和大家见面了。我是大鹏，汽车检测员。虽然我外表高大，但内心却像针扎一样小心翼翼。欢迎来到这期有趣的二手车检测。我是一个修过车的二手车检测员，也是一个事故车退出者。
欧洲市场的瓦罐罐和MPV一直很受欢迎。只要你的制造商不把它们弄得太扭 *** ，一般欧洲消费者都会接受这个账单。即使是菲亚特Multipla这样的丑人，在欧洲也能有不错的销量，这是很难得的。但在中国，如果你想在几年前买一辆合资MPV，你身边的朋友大多会建议你买一辆现实、适中、保值率高的车型。毕竟以后卖了也不会花你什么钱，所以很多朋友都会用脑子做个选择，大众！
选择大众是一个安全可靠的选择，相信大家都这么认为，但如果你是一个勤快的夏朗车主，你一定流着泪看着手里的车钥匙感叹“当初怎么不选奥德赛呢？新车便宜点，但是你卖的时候差几万，还是进口大众和国产本田的区别。”最后他朝天吼了一句:现在的人真的不懂开车！图像更加立体。
说白了，大众夏朗确实是国内外少有的待遇一致的车，在欧洲销量不温不火(毕竟那个地方是法国车的根据地)。就连毕加索也要像雷诺风景一样打败它。但也正因为如此，它成为了二手车市场性价比更高的MPV之一。也正是因为如此，委托本次检测的客户才兴致勃勃的来看车，并邀请我们帮忙检查车况。
当你来到现场，你可以看到这个幼稚的大家伙已经被卖家逼到空地，等着我们去检验。双方沟通没有障碍，卖家对大鹏是我们测试员的身份一点也不尴尬。他很快就把车钥匙给了我，还把手续交给了我们验证。从手续来看，应该是2018年年中上牌的大众夏朗380TSI舒适型。当年新车指导价27.18万。目前标明里程5.6万公里，卖家报价17.5万。
话不多说，先看看车况。我们可以看到前后杠都有油漆和磨损，盖子上覆盖着金属片。至于是碰撞还是别的什么，等会儿检查发动机舱的时候再综合判断。
全车车窗玻璃还是原厂日期，没有二次涂胶的痕迹。除了意外，玻璃的异常有时还要看机主的运气。比如前段时间检测到一辆准新车因为跟大货车高速行驶被弹跳的石头砸伤，更换了前挡风玻璃。
整车检查后，整体外观只有盖板和右后门的钣金和前后杠修复。其他方面基本都是原厂漆。虽然五万多公里并不能真正说明什么，但是对于接手的买家来说，能保持这样的成绩也算是一种福气了。
接下来我们看发动机舱，可以看到发动机及其周边配件上没有任何拆卸痕迹，变速箱也没有拆卸分解，甚至连维修痕迹都没有。曲轴螺丝未拆卸，电子风扇未更换，符合原厂。可以判断车辆前部没有重大事故嫌疑。
只是机油和制动液都快到了极限，都需要更换了。启动后，它们需要保养，我心里清楚我的车的状态。预计费用1000元左右，具体看客户在哪里做保养，仅供参考。
经过发动机舱的检查，夏朗的内饰非常典型的德国风格，大气沉稳。一般三十多岁的人应该不会选择这样的车型。毕竟坐在这样空的房间里感觉连我和大鹏这样的90后都觉得自己老了几岁。经检查，内部有轻微磨损，功能上没有故障。
内饰检查发现导轨无锈蚀，安全带螺丝未拆卸且生产日期与车辆生产日期一致，点烟器及座椅底部无水渍及锈蚀痕迹，可排除车辆涉水进水的可能。
回到前面主驾驶，OBD读数结果出来了。有少数历史故障码，清除后无残留。里程读数与仪表显示大致一致。考虑到内饰的磨损，仪表调整的可能性比较小。
最后看一下底盘。后面挺干的。一会儿我们去前面看看。由于车辆有护板，通过与卖家沟通获得授权，全部拆除！
前后悬架未拆卸，未发现漏油现象。状态还是挺好的。接下来，继续检查。
发电机-变压器的连接螺丝和翼梁螺丝没有拆卸，没有漏油现象，可以省去发动机变速箱的拆卸和吊装。从下面可以明显证明没有问题，总体来说还是很不错的。
后悬挂螺丝没有拆下，后防撞梁没有拆下更换，后罩没有变形，可以排除追尾事故的可能。还是很不错的。
四轮轮胎还是原车的轮胎，轮毂有不同程度的划痕。后期使用中也要多注意轮胎的老化问题。这里已经完成了测试，车的整体状况还是很好的。
问题不多，检查也挺快。不到两个小时，检查就全部结束了。这辆夏朗的车况除了两侧钣金之外，基本符合客户的心理预期。在我测试过的MPV中，它的状态很好。关键是米调的可能性很小。通过手续了解到，以前的车主并不像GL8那样有大量的企业户。个别车主在4S店铺的保养记录也比较齐全。一般这种车都是二手车商收的。
唯一需要注意的是大众夏朗很特别。除了一些可以和老款大众轿车通用的配件，其他该车型特有的配件，比如滑动门，都需要进口。一般要等一个月左右，还需要当地是否有进口大众4S店。例如，当地的4S店据说已于去年关闭，这导致许多不熟悉购买渠道的车友在后期维护时遇到困难。因此，这款夏朗汽车在大众车型中的保值率相对较低。
（此处已添加小程序，请到今日头条客户端查看）最后我查了一下这车的市场价。最近几天成交价基本都在16万以上。希望客户能多和卖家聊聊。毕竟这种相对“小众”的MPV车型，并不是每天都有人诚心拜访的。卖家17.5万的报价还是略高。从后来和客户的沟通中得知，我最终拿下了这辆车。虽然保值率不如日系MPV，但是自己开还是挺厉害的。驾驶质感有一种独特的德系厚重感，目前还没发现小毛病。
好了，今天的测试分享就到这里。修车方面看的比较多，但是学历有限。写不好的话，我是车检处的二手车检测技术员。如果你有一辆喜欢的车，但不确定车况或其他与二手车相关的问题，可以打 *** 给我们。车检员愿意成为你最懂车的朋友！