5月16日，河北石家庄市民范书瑞和妻子兴致勃勃地乘坐地铁1号线，参观位于正定新区的园博园。“大概半个小时就到了园博园门口。很方便！”这对老夫妇对地铁带来的便利赞不绝口。
地铁以其无可比拟的优越性，解决了交通拥堵问题。它就像一条运行在城市地下的动脉，为城市注入生机和活力，给人们带来快捷、便利、有序的出行环境。
4月6日，中铁十五局建设者体验地铁。河北日报记者杜柏华摄
今年4月6日，石家庄地铁3号线一期东段、二期投入运营。至此，石家庄地铁运营里程已达78.2公里，开通车站60座。这标志着石家庄轨道交通建设项目一期工程顺利竣工，初步形成了贯穿市区东西南北的轨道交通骨干 *** 。
石家庄地铁从无到有，从30.3公里的“十字”线到61.6公里的“双十字”线，再到78.2公里的交织网。石家庄在建设立体化、现代化城市交通体系的道路上迈出了重要一步。
如今，地铁已经成为石家庄市民的重要交通工具，引导城市从“单中心”向“多中心”发展，提高城市资源配置的均衡性。与此同时，地铁也从“深处”为城市发展开启了新的空空间，延伸了城市的肢体和脉络，链接了市民居住的时间和空空间。
根据规划，石家庄城市轨道交通总体规划线网包括“三条主线、三条辅助线”六条线路，形成“大辐射、小广场”的互通格局，全长241.7公里，设车站160座。其中，1号线为沿市区主轴线布置的东西向骨干线，串联主城区、高新区和正定新区，连接主要对外交通枢纽和城市重要功能节点；2号线是沿市区南北发展轴布置的骨干线；3号线是沿市区东西发展轴布置的骨干线；4、5、6号线是辅助线。
百业兴，交通为先。党的十八大以来，特别是近五年来，石家庄以大建设推动大发展，以大交通改善民生，全力提升城市品质。随着石家庄经济的快速发展，交通行业跳出了强大的脉搏——道路完善、地铁 *** 、幸福公交，为城市的快速发展做出了巨大贡献，也让市民感受到了身边的变化。(河北日报记者王俊峰通讯员范)据