日本三巨头之一的日产，拥有的大多是省油舒适的轿车和SUV，却不知道它也有很多越野性能出色的越野车，更不用说能和普拉多相提并论的途乐了。即使是这个成本少了很多的圣骑士，也是非常优秀的，光是外观就显得硬核。是为数不多的低价优秀合资硬派越野车。
一、车型概述
帕拉丁是日产在2004年推出的一款硬派越野，因为排量问题已经停产。最终2013款售价16.48万-25.28万。相比那些40多万的合资越野，帕拉丁的价格无疑要低很多，但是并没有降低越野性能，车型也很齐全，只要是你想要的版本。
第二，设计
圣骑士的外观很硬气。前脸巨大的保险杠让车头相当霸气，侧箱的车身更是霸气硬朗。尤其是车顶的行李架，更是彰显了它的硬派越野身份。车尾简洁大气，和前脸一样，也是巨大的钢制保险杠。整个外观充满力量感，吸引了很多越野人的目光。
第三，室内设计
内饰的造型虽然没有40多万的越野车那么出众，但也不差。低配车型的座椅虽然是面料的，但是顶配车型也有真皮座椅，中控台的设计也不错。然后就是一个小小的中控屏。对于一个6年的车型来说，这个内饰还不算太差，所以即使是现在，还是有很多越野人在找这个车型。
四。字体大小
作为一款紧凑型越野，帕拉丁4545*1840*1880mm的车身尺寸自然不能和那些大型越野相比，但也不差。长得很好看，身材也比较高。车内是五座座椅布局，在空之间的表现很不错，除了后备箱会短一些，但是如果后排放倒，可以装下我们的越野装备。
动词 （verb的缩写）越野性能
光看外观就知道帕拉丁的越野性能还不错，真的没有让我们失望。全系搭载2.4L自然吸气发动机，更大动力总成150马力，208扭矩。虽然绝对值不大，但越野真的不含糊。在高配车型中，还使用了非常实惠的 *** 4wd系统。不仅越野时可以用稳定性更好的四驱驱动，回城时也可以用更省油的两驱驱动。另外，它是非承重的。
第六，车评也是疯狂总结
综合帕拉丁的各方面表现，我们不得不承认，它确实是一款不可多得的低价优秀硬派越野合资车，尤其是外观真的太霸气了，让人心动。但是国IV的排放使其停产。在此，我们期待日产能尽快把排量提高到国v，满足国内需求，相信到时候会很受欢迎。