南京至安庆高速铁路，简称宁安高铁，又称宁安客运专线，是连接江苏省南京市和安徽省安庆市的高速铁路，是长三角高速铁路网的延伸。被誉为“中国最有诗意的高速铁路”。
南京至南京高速铁路趋势
宁安高铁于2007年2月14日正式立项，最初称为宁安城际铁路；2015年12月6日正式开通运营，全长257公里，设10座车站。设计的更高速度是每小时250公里。2020年8月，铁路e卡通业务开通，无需提前购票即可实现坐火车出行，只需出示二维码即可完成进站、乘车、出站的所有步骤。2020年12月前运营时速200公里，2020年12月宁安高铁运行时速250公里..
南京南站
南京南站，位于江苏省南京市雨花台区，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的客运站，是南京铁路枢纽的重要组成部分，华东地区更大的交通枢纽之一。南京南站作为全国铁路枢纽之一，是亚洲更大的火车站，也是亚洲更大的高铁站(根据不同的说法，目前中国有8个站被称为亚洲更大)。南京南站平均每天停运430趟高铁。
南京南站
南京南站共有28个车站。1至10站为京沪高铁(北京-南京-上海)，11至22站为荣宁铁路(南京-成都)和宁杭高铁(南京-杭州)。21、22站也是仙林铁路(沪宁城际铁路沪宁支线)，23至28站是宁安高铁(南京-安庆)。
南京南站
南京南站与四条南京地铁相连，分别是南京地铁1号线、南京地铁3号线、南京地铁S1线和南京地铁S3线。
江宁西站
江宁西站 ，位于中国江苏省南京市江宁区，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的客运站，也是宁安高铁的火车站。
江宁西站有两层，部分包含夹层，以主站房为核心。东西双广场和高架候车站建筑沿东西轴线布置。站前广场设置公交停车区、出租车停车区、景观区等服务区。
江宁西站站台
江宁西站占地约1300平方米，车站规模为2组4线，其中正线2条，到发线2条，设两侧站台。
江宁西站是宁安城际出省前的最后一站。它位于南京南站和马鞍山火车站之间。这是继宁杭江宁火车站之后，江宁的第二个高铁站。南京至南京江宁西站的开通，使周边居民在家门口就能乘坐高铁，无论是到附近的安徽马鞍山还是芜湖，时间都将控制在15分钟以内。
马鞍山东站夜景
马鞍山东火车站位于中国安徽省马鞍山市，是宁安高铁上的二类客运站和中间站。2008年建成，2015年投入使用。站房总建筑面积11642平方米，车站规模为3站7线。
马鞍山东站
马鞍山东站位于宁马高速西侧，丰收路与乔峰路交叉口。马鞍山东站的建成成为马鞍山的交通枢纽和重要的客运集散地，将马鞍山带入“高铁时代”。
当涂东站
当涂东火车站，位于中国安徽省马鞍山市当涂县，是中国铁路上海局集团管辖的火车站，也是宁安高铁的中间站。
2014年12月，当涂东站主体工程完工。2015年10月，站前广场主体建筑完工。2015年12月6日，当涂东站投入运营，建筑面积4926平方米，站台规模2台4线。
随着当涂东站的开通运营，当涂市将迎来蓬勃发展，以崭新的面貌迎接世界各地游客的到来。
芜湖站
芜湖站，位于中国安徽芜湖，隶属中国铁路上海局集团。1992年，赭山路广场芜湖站建成。2013年8月20日，芜湖站主体建筑正式开工。2015年11月27日，芜湖站东楼运营，芜湖站西楼封闭装修。
芜湖站站台
芜湖站设计设3座车站(宁安站、上合杭州站和皖赣复线站、普速站)，8座车站(6座岛式站台、2座基本侧式站台，共14座表)，20条线路。西站建成后，芜湖站占地5.6万平方米。
芜湖站
芜湖站途经宁武线、芜湖铜线、淮南线、皖赣线、宁安高铁、商杭高铁。
弋江站
芜湖南站(芜湖火车站)位于安徽省芜湖市，隶属中国铁路上海局集团，是商合杭高铁上的一个客运站。
2013年8月，闽江站开工建设，2015年12月，投入使用。2020年6月起，“弋江站”更名为芜湖南站，建筑面积5980.2平方米，站台规模2台8线。
芜湖南站建成后，作为合杭高铁和宁安高铁的共用车站，串联起宁安高铁和合杭高铁两条高铁线路。
繁昌西火车站
繁昌西火车站，位于安徽芜湖繁昌区，属于中国铁路上海局集团管辖的三级火车站，是宁安高铁的中间站。
2012年，繁昌西站开工建设；2015年12月6日，随着宁安高铁的开通，繁昌西站投入使用。站房建筑面积3000平方米，站场规模为2套4线。
长溪站站台
繁昌西站改变了繁昌县没有高铁的历史，方便了繁昌人民的出行，促进了繁昌县房地产市场的发展。
铜陵火车站
铜陵火车站，位于中国安徽省铜陵市，属于中国铁路上海局集团管辖的客运站。穿越铜陵至九江铁路和宁安高铁，狮子山站连接宁通铁路。全站规模6 9线，总建筑面积21936.02㎡。
铜陵站站台
铜陵站，总投资2.6亿元，是宁安高铁沿线安徽第二大节点站。共有两个车站，其中宁安站有两条正线和五条到发线，苏璞站有一条正线和一条到发线。车站总规模为6个站台，9条线路。该站是一个功能齐全、环境协调的综合性、多元化交通枢纽。
池州火车站
池州火车站，位于中国安徽省池州市，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的二等站，线路有铜陵至九江铁路、宁安高铁、黄赤高铁。
池州站于2008年9月01日投入使用，建筑面积9523平方米，车站规模7台11线。2020年6月20日起，池州站将全面推行电子客票。
池州站站台
池州站房建筑风格以现代为主，充分融合池州当地建筑特色，长164米，宽52米，局部高度20米。设计为线级站房，候车室、车站办公区、售票大厅错落有致。中间部分为两层候车室，位于东侧地下室，上部为车站办公区；值得一提的是，池州站允许汽车进入候车室，方便乘客上下车。地下室西侧是行李仓库，上部是售票处。东、西附楼分别为公安办公区和贵宾等候室。车站建筑面积9523.12平方米，总投资7400万元。2010年，为适应宁安高铁建设的需要，池州站进行了扩建，开始了覆盖宁安站的无柱雨棚。一般速度场都是柱冠，池州站是安徽省三个混合柱冠站之一。
安庆火车站
安庆火车站，位于中国安徽省安庆市，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的二等站，有安庆线、安九高铁、宁安高铁。
1995年10月1日，安庆站开通。2014年10月，安庆站站房及站前广场进行基础工程施工。2015年11月，安庆站新站房通过安全评估，具备开始客运的条件。同年12月，安庆站新站房启用，过渡站房停止使用。车站内有7 9条线路(包括2条主线)。
南京客运专线安庆站正式运营后，安庆交通条件得到改善，标志着安庆进入“高铁时代”，为安庆经济社会发展带来重大机遇，对安庆建设区域性中心城市、融入长江经济带和“一带一路”国家战略具有重大而深远的意义。安科铁路安庆站的正式运营，强化了安庆作为皖西南区域中心城市的地位。它有助于安庆市规划发展、整合资源，促进安庆市的经济和社会进步。