春节期间，饿了么因为与骑手的金钱纠纷上了热搜。
春节期间，饿了么会发起活动。骑手完成送车活动后，可获得8200元奖金。活动分为6期，车友根据完成的奇数进行积分兑换。
前五项赛事，骑手可以按时完成，但第六项赛事(2月15日至21日)，骑手需要跑380单才能获得310分。这段时间正好是春节假期，商家关门，市场上不可能提供那么多订单。
这是一个加成很高的套路，刚开始难度简单，让人觉得完成游戏不难，但是到最后突然加大难度，让完成不了。
广告中的高额奖金其实是一个噱头，平台方用它来吸引用户的参与，但没有人能达到更高奖励的标准，实现了人多花少的效果。
饿吗？和自己骑手的争执不止于此。1月11日，江苏泰州一骑手因合同约定的配送服务费自焚。
2020年12月21日，北京一名饿了么骑手在送餐途中猝死。饿了么表示出于人道主义，愿意为家人出2000元。家人发现骑手每天交的3元保险费，在饿了么上扣了1.94元，骑手实际交的保额只有1.06元。
媒体报道后，饿了么表示赔偿金额升至60万元，并开始制定增加骑手保额的计划。
图片:饥饿，关伟
这么多新闻，人们不禁要问，这家知名公司为什么要饿了么？为什么它总是和自己的“员工”过不去，总是在自己人身上找钱？
当然，“员工”这个词可能用得不太准确。饿了么则采用外包、众包的模式，让骑手与自己没有直接的合同关系。骑手只是穿着蓝色的衣服去工作。
事实上，饿了么的收入和新业务发展并不乐观，在开源受阻的情况下，节流成为必要手段。
阿里巴巴公布的2021财年第三季度(2020年10-12月)财报显示，饿了么所属的本地生活服务板块营收为83.48亿元，同比增长10%，而7-9月营收为88.39亿元，环比下降6%。
本地生活服务的收入主要来自实时配送和本地生活服务平台的平台佣金、提供配送服务收取的服务费和其他服务费。
而美团2020年第三季度营收为354.01亿元，是阿里巴巴本地生活业务的4.3倍。
根据QuestMobile数据，饿了么？2020年10月，月活跃用户刚刚超过美团外卖，这是近两年来的之一次。
饿吗？去年8月，它推出了100亿元的补贴计划，然后将补贴从餐饮扩展到生活服务和其他类别，涉及城市从24个到130个。
饿吗？为了获得市场份额，采用了补贴的老办法。在获得用户的同时，成本也增加了不少。
如果看阿里巴巴，饿了么可以成为对抗JD.COM、拼多多等其他电商的重要帮手，利用其实时物流发展基础，将自身业务与其结合，发挥物流配送优势。
目前，天猫超市和饿了么开始整合，后者提供“一小时”和“半日”服务。饿了么也在从送外卖变成送外卖，尽量贴近所有生活服务场景。
到2020年9月30日，天猫超市和盒马的直销收入为56.2亿元，同比增长61%。生鲜市场竞争激烈，快递服务将成为阿里巴巴直营生鲜业务的重要组成部分。
然而，虽然在阿里巴巴的大树下容易乘凉，但也失去了美团开展业务的自由。
在电子商务、快递、生鲜、即时物流等新业务领域。被美团选中，饿了么在进入前会考虑与阿里巴巴集团旗下其他公司在该领域的关系。
电商领域有 *** ，快递领域有菜鸟，生鲜、即时配送领域有盒马，阿里巴巴集团内部也有很多和饿了么竞争的企业。
在新业务发展受阻的环境下，饿了么在老牌外卖竞技场用巨额补贴争夺市场，拖累了营收的增长，最后只能在骑手身上补更多的钱。
背靠阿里树饿可以是不可或缺的拼图，但很难独立成图。
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